Trasformatore di tipo secco da 100 KVA

Trasformatore di tipo secco da 100 KVA

Potenza nominale: trasformatore di tipo secco da 100 KVA
Voltaggio primario: 10000V
Voltaggio secondario: 400V
Impedenza:4%
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Descrizione

Panoramica del prodotto

 

ILTrasformatore di tipo secco da 100 KVAconverte l'alimentazione da 10 kV a 400 V a 50 Hz utilizzando la configurazione Dyn11, con raffreddamento ad aria forzata-e isolamento dalle vibrazioni a basso-rumore.

 

Oggetto della fornitura

 

Prodotto: Trasformatore in resina colata

Numero di fasi: tri-fase

Potenza nominale: trasformatore di tipo secco da 30 KVA - 3150KVA

Voltaggio primario: 10.000 V

Voltaggio secondario: 400V

Frequenza: 50Hz

Gruppo di vettori: Dyn11

Produzione personalizzabile: Disponibile

 

Specifiche tecniche

 

Modello

SCB10-100kVA-10/0,4

Tipo

Trasformazione a secco

Standard

IEC60076

Potenza nominale

100kVA

Frequenza

50Hz

Fase

Tre

Tipo di raffreddamento

ANAF

Tensione primaria

10 chilovolt

Tensione secondaria

0,4KV

Materiale di avvolgimento

Rame

Gruppo vettoriale

Din11

Impedenza

4%

Tocca Cambia

NLTC

Toccando Intervallo

±2*2,5% sul lato primario

Nessuna perdita di carico

0,4KW

Sulla perdita di carico

1,57 kW

 

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Disegni tecnici e layout

 

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Conformità e certificazioni

 

✔ Norma IEC 60076:Progettazione e tipo-testati in conformità con IEC 60076 parti 1-11.

 Certificato ISO 9001:2015:Processi di produzione controllati con tracciabilità completa dalla materia prima all'unità finita.

✔ Conforme alla norma ISO 14001:2015:Produzione gestita nel rispetto dell’ambiente garantendo una gestione conforme dei rifiuti e delle risorse.

 Conformità alla marcatura CE:Certificato per soddisfare gli standard di salute e sicurezza per i mercati europei.

✔ Certificazione di prova di tipo:Convalidato da laboratori indipendenti per i limiti di corto-circuito e temperatura.

 

Diagramma di flusso del processo del trasformatore

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Assemblaggio e controllo qualità

 

Elemento di processo/test Metodo tecnico e dati Risultato e impatto di qualità
Schermatura dell'isolamento Test Megger da 5.000 V applicato a tutti gli avvolgimenti prima dell'imballaggio. Conferma l'elevata stabilità dielettrica e previene i cortocircuiti.
Test di sovratensione indotta Tensione nominale applicata 2 volte a frequenza maggiore secondo lo standard IEC. Verifica l'integrità dell'isolamento tra-turne rispetto alle sovratensioni transitorie della rete.
Monitoraggio termico I sensori PT100 verificano che la temperatura-a pieno carico rimanga al di sotto dei limiti di Classe H. Previene il surriscaldamento, garantendo un funzionamento continuo e stabile.
Prova di scarica parziale Misurazione condotta a 1,3 volte la tensione nominale; livello di scarico Inferiore o uguale a 10 pC. Previene la rottura localizzata dell'isolamento, garantendo zero guasti prematuri.
Verifica della coppia Tutti i collegamenti delle sbarre sono serrati tramite chiavi dinamometriche digitali calibrate. Elimina i contatti allentati per prevenire punti caldi e danni ai terminali.

 

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Domande frequenti

D: Questa apparecchiatura può funzionare in ambienti ad alta-altitudine?

R: Sì, il progetto può essere modificato con fattori di depotenziamento specifici-per funzionare in modo affidabile sopra i 1.000 metri.

D: In che modo la fabbrica garantisce la conformità delle materie prime?

R: Tutte le materie prime richiedono MTC. Effettuiamo test di campionamento in entrata sulla conduttività del rame, sulla perdita del nucleo di acciaio al silicio (W/kg) e sulla viscosità della resina prima del rilascio della produzione.

D: Come viene protetta l'attrezzatura dall'umidità durante il trasporto marittimo?

R: I trasformatori sono racchiusi in sacchi barriera al vapore- (imballaggi sottovuoto in foglio di alluminio) con quantità calcolate di essiccanti in gel di silice, quindi fissati all'interno di casse di legno idonee alla navigazione marittima-certificate IPPC e conformi allo standard ISPM 15.

D: Durante il trasporto sono installati registratori di impatto?

R: Sì, sono collegati registratori di impatto a 3 assi per monitorare l'accelerazione strutturale e gli shock meccanici durante il trasporto.

 

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